K19 QSK38 Bahagian Enjin Diesel Silinder Minyak Minyak Minyak 3081489 O-Ring Seal untuk Jentera Pembinaan

Produk ini mempunyai struktur komposit getah fluorin (FKM) dan polytetrafluoroethylene (PTFE). Lapisan luar FKM menyediakan rintangan suhu dari {{0}} darjah kepada 200 darjah dan rintangan minyak. Lapisan dalaman salutan PTFE mengurangkan pekali geseran (kurang daripada atau sama dengan 0.1). Selain itu, rintangan lelasannya bertambah baik sebanyak 3 kali berbanding dengan getah nitril biasa, menjadikannya sesuai untuk keadaan reciprocating frekuensi tinggi enjin.

Permukaan dirawat oleh plasma nitriding, dengan rintangan kakisan semburan garam sehingga 2000 jam (standard ASTM B117), menyesuaikan diri dengan kelembapan yang tinggi dan persekitaran semburan garam seperti lombong, kapal, dan lain -lain.

Bahagian rentas mengamalkan struktur alur jenis X, yang dapat menahan turun naik tekanan bi-arah paksi dan radial ({3}} MPa), mengimbangi ubah bentuk haba pelapis silinder (kurang daripada atau sama dengan 0.

Jentera Pembinaan: Diadaptasi dengan enjin trak dump perlombongan KTA38, ia tahan dengan beban kejutan permulaan yang kerap. Kehidupan pengedap adalah sehingga 8000 jam, iaitu 2 kali lebih lama daripada meterai minyak biasa.

Set Generator: Digunakan dalam set penjana diesel QSK38, ia mengurangkan penurunan kecekapan penyejukan yang disebabkan oleh kebocoran minyak, menjamin kestabilan suhu minyak pada 90 darjah ± 5 darjah di bawah beban 98%.

Kuasa marin: dipadankan dengan enjin marin KTA 38-, ia disahkan dengan kalis air IP68 dan debu, menyesuaikan diri dengan persekitaran basah dan garam yang menghancurkan di dek.

Pengoptimuman Ekonomi: Dengan memperluaskan kitaran penggantian (2 tahun\/8 000 jam), purata kos penyelenggaraan tahunan mesin tunggal dikurangkan sebanyak kira -kira 15,000 RMB (diukur oleh 4000 jam operasi tahunan).

Reka bentuk yang selamat dan berlebihan: Reka bentuk yang selamat dan berlebihan mempunyai struktur dua bibir + pengetatan diri yang dibantu oleh diri sendiri. Reka bentuk ini mengekalkan permukaan pengedap yang sesuai walaupun di bawah keadaan getaran yang melampau dan mengurangkan risiko kegagalan tiba -tiba.