Cummins Bearing thrust stok yang mencukupi 3082121 untuk enjin

The Cummins Thrust Bearing 3 0 82121 adalah pemasangan locating paksi gred OEM yang direka khusus untuk enjin diesel QSK19 (19L) dan QSK23 (23L). Ia memastikan kawalan beban paksi engkol di bawah tork 2,800N · m dengan toleransi ± 0.15mm. Tidak seperti galas konvensional, mekanisme kusyen paksi tiga peringkatnya mengekalkan penjajaran tepat masa gear dan omboh yang menghubungkan batang semasa stop stop shock beban dalam aplikasi seperti 80ton lori pembuangan sampah, 5, {11} $ 35, 000 setiap insiden).

Setiap galas menjalani pengesahan yang ketat, termasuk 1,2 0 0 jam ujian semburan garam (ASTM B117) dan 5 juta kitaran keletihan paksi yang mensimulasikan keadaan perlombongan 10 tahun. Salutan komposit 0.08mm menahan suhu serta -merta sehingga 1,100 darjah (semasa senario kebocoran suntikan), mewujudkannya sebagai "penstabilan paksi penstabilan" untuk sistem crankshaft QSK19\/QSK23.

Liner Komposit Sandwic (US11879234B2)

Lapisan asas:Hightin aluminium aloi (ASTM B22, 12% SN), Kekerasan HB8595

Lapisan pertengahan: 0. 05mm Lead Bronze (CUPB10SN10) dengan keliangan penahan minyak 18%

Lapisan permukaan: {{0}.

Prestasi: {{0}}. 002mm\/1, 000 hr kadar haus di bawah beban paksi 1,800n (vs 0.012mm untuk pesaing)

Teknologi pampasan kelebihan gelombang

12 Ketepatan Grooves Gelombang Gelombang (0. 12mm kedalaman) secara dinamik mengimbangi untuk 0. 08mm Crankshaft Ovality Deviations.

Serasi dengan kekasaran permukaan tujahan qsk23 (Rₐ 0. 8μm), mengekalkan ketebalan filem minyak 1215μm yang stabil.

Pengesahan medan: Pengurangan 76% dalam kegagalan rantaian masa yang diperhatikan pada 2024 permohonan lombong tembaga peru.

Dual Positioning Anti Reka bentuk putaran

4 Tab circumferential dengan silinder mencari alur meningkatkan kapasiti penghantaran tork sebanyak 40% berbanding reka bentuk tab tunggal.

2.3mm Langkah Had Axial mengekalkan ketat 0. 100.15mm crankshaft clearance tujahan.

Integrasi Oel Evel

Keserasian "sifar sifar" dengan qsk19 (2017+) dan qsk23 (2019+)

Sensor suhu bersepadu pilihan (P\/N 3975645) dengan ambang amaran 150 darjah.

Nombor Bahagian: 3082121 (Rev H, 2025 Rawatan Haba)

Keserasian enjin: QSK19 (1,0001,700 hp), QSK23 (1,3002,050 hp)

Kapasiti beban paksi: statik 5,200n \/ dinamik 8,500n (kesan 10ms)

Suhu operasi: 40 darjah hingga 280 darjah (40 darjah F hingga 536 darjah F)

Dimensi: QSK19: 168mm ID × 202mm OD × 4.8mm
QSK23: 182mm ID × 218mm OD × 5.2mm

Berat: QSK19: 1.2kg \/ QSK23: 1.5kg

Kehidupan Perkhidmatan Bersertifikat: 10, 000 HR Ujian Bench (bersamaan dengan 500, 000 km tugas perlombongan)

Standard kebersihan: ISO 4406 16\/14\/12 (saluran minyak preassembly)

Kawalan runout paksi 99.9%

Mengurangkan slip rantaian masa dengan mengekalkan ± {{0}}. 15mm ketepatan (vs 0.25mm purata dalam galas selepas pasaran). Menghalang kos penggantian camshaft $ 8,200 dari permainan yang berlebihan.

Selang 22% diperluaskan

Bench diuji 3,800hr Hayat Keletihan (vs 1,500hr untuk OEM). Data medan dari lombong arang batu Shenhua China menunjukkan qsk23 overhaul pertama dilanjutkan dari 12, 000 HR hingga 14,600hr.

Pematuhan peraturan

Memenuhi piawaian IMO III III (Marin) dan EPA Tier 4 (tanah) getaran\/bunyi bising. Sole thrust bearing lulus qsk 23 2, 100 rpm kelajuan penuh beban penuh (FSL) pengesahan.

Pemasangan

1. Persediaan permukaan: Gunakan alat mengasah Cummins (P\/N 4922467) untuk mencapai wajah tujah Rₐ kurang daripada atau sama dengan 0. 8μm.

2.Pemeriksaan pelepasan: Sahkan dengan tolok plag (qsk19: 0. 1 0 0.15mm; qsk23: 0.120.17mm).

3. Urutan tork: Kencangkan bolt galas utama dalam 3 peringkat hingga 240 ± 5N · m (QSK19) \/ 280 ± 5N · m (QSK23).

Jadual Penyelenggaraan

2, 000 hr: Bore scope inspect coating (≤10% minor scratches permissible; replace if >30%).

5, 000 hr: Measure axial runout (replace if >0. 20mm melalui mikrometer).

Analisis minyak: Use Cummins TITAN 15W40 (P/N 4922385); replace if Fe >150ppm.

Nota Kritikal: Pengguna QSK23 mesti menggantikan bolt galas tujahan (P\/N 3082122, 1,200mpa kekuatan tegangan) serentak untuk mencegah kehilangan pelepasan daripada ubah bentuk bolt.

Bearing tujah 3082121 mewakili 12 tahun Cummins R & D (5, 000 HR Bench Testing + 300 medan lombong medan), menjadikannya satu -satunya penyelesaian yang mampu menguruskan kejutan paksi enjin 23L selama 2, 000 HP Bursts.