Sebab biasa set penjana diesel tidak boleh menjana kuasa selepas terbiar dan penyelesaian masalah mudah, tutorial pemula

Selepas set penjana diesel terbiar untuk satu tempoh masa, kadangkala ia gagal menjana elektrik apabila diperlukan. Sesetengah pengguna mungkin menghadapi situasi ini. Di bawah, kami meringkaskan perkara berikut berdasarkan tahun-pengalaman praktikal tapak:

 

Ⅰ. Sebab yang paling biasa (kehilangan pengujaan dalam sistem pengujaan, menyumbang lebih daripada 80%)

 

Apabila penjana telah melahu untuk masa yang lama, kemagnetan sisa dalam pemutar hilang, menghalang voltan awal daripada ditubuhkan.

 

simptom:penjana berjalan normal, kelajuan adalah sehingga standard, tetapi tiada voltan keluaran.

 

1. Punca:Masa henti yang panjang, persekitaran lembap, penyahmagnetan berliku. Penjana teruja sendiri-bergantung pada kemagnetan sisa untuk memulakan voltan.

2. Penyelesaian:Sambungkan bateri luaran untuk pengujaan (DC 12V/24V), positif kepada pengujaan positif, negatif kepada negatif, sentuh selama beberapa saat sebentar.

Ⅱ. Kegagalan litar/Suis

 

1. Pemutus litar output/suis utama mati, tersandung atau rosak, tidak boleh ditetapkan semula.

2. Terminal longgar, teroksida atau patah; kelembapan terbiar boleh menyebabkan sentuhan yang lemah.

3. Pelindung kebocoran tersandung; set semula dan cuba semula.

 

Ⅲ. Kegagalan pengawal selia voltan (AVR).

 

AVR ialah teras penstabilan voltan; ia mungkin dipengaruhi oleh kelembapan, penuaan, atau keletihan komponen.

 

- Gejala:Kelajuan adalah normal, tetapi voltan adalah 0 atau sangat rendah dan tidak stabil.

- Menyelesaikan masalah:Periksa tanda terbakar, bonjolan, kemasukan air; mengukur input dan output AVR.

Ⅳ. Kelembapan dalam kemerosotan penggulungan/penebat

Melahu jangka-panjang dalam persekitaran lembap boleh menyebabkan lembapan dalam belitan stator/pemutar, kerosakan penebat atau litar pintas antara-pusing:

- Gejala:Tiada output semasa operasi, atau perjalanan selepas penghantaran kuasa, badan penjana terlalu panas.
- Penyelesaian:Ventilasi dan kering; kes yang teruk memerlukan pemeriksaan dan pembaikan berliku.

 

Ⅴ. Isu mekanikal dan kelajuan

1. Kelajuan enjin diesel tidak mencukupi (melahu, pendikit tersangkut, kerosakan gabenor). Penjana mesti mencapai kelajuan terkadar untuk menjana elektrik.

2. Kegelinciran gandingan, kegagalan penghantaran-enjin berjalan, tetapi pemutar penjana tidak berputar secara normal.

 

Ⅵ. Kegagalan berus karbon/gelang gelincir (untuk penjana berus)

1. Berus karbon haus, tersangkut, atau spring gagal, gagal menyentuh gelang gelincir.

2. Gelang gelincir kotor, teroksida atau berminyak, menyebabkan kekonduksian yang lemah.

Penyelesaian:Bersihkan gelang gelincir, ganti atau gilap berus karbon.

Ⅶ. Isu lain yang kurang biasa

 

1. Diod penerus rosak (jambatan litar pengujaan).

2. Kawalan suhu atau modul perlindungan tidak berfungsi, output mengunci.

3. Ralat fasa/transformer (untuk-unit kuasa tinggi).

Susunan penyelesaian masalah mudah (daripada mudah kepada sukar):

 

1. Periksa sama ada kelajuan enjin diesel mencapai nilai terkadar.

2. Periksa semua suis output, pemutus litar dan suis perlindungan untuk menetapkan semula yang betul.

3. Periksa berus karbon dan terminal untuk kelonggaran atau kotoran.

4. Utamakan pengujaan (paling berkesan).

5. Jika perkara di atas gagal, periksa keadaan lembapan AVR, jambatan penerus dan berliku.