Peraturan untuk operasi selamat set penjana diesel semasa operasi

1. Persediaan sebelum permulaan

① Bersihkan sebarang air, minyak dan serpihan sulaman besi yang melekat pada unit.

② Lakukan pemeriksaan menyeluruh bagi setiap peranti dalam unit, periksa sama ada semua sambungan, pengikat dan bahagian kawalan dipasang dengan selamat. Nat penyerap hentak transmisi siri (iaitu bolt pengikat melepasi pad dan rangka penyerap hentak kaki) tidak boleh diketatkan terlalu ketat (iaitu nat mesti diketatkan pada kedudukan di mana ia hanya bersentuhan dengan kaki, dan kedua-dua kacang mesti dikunci bersama untuk mengelakkan longgar), jika tidak, penyerap hentak akan gagal.

③ Periksa sama ada kapasiti penyimpanan bahan api dalam tangki bahan api memenuhi keperluan.

④ Periksa sama ada paras minyak dalam kuali minyak diesel, pam suntikan bahan api dan gabenor mencukupi.

⑤ Isi tangki air (iaitu radiator) dengan bahan penyejuk.

⑥ Periksa semua komponen elektrik, pastikan semua sesentuh selamat dan betul, dan suis udara automatik berada dalam kedudukan "mati". Periksa sama ada bateri boleh berfungsi dengan betul dan ambil perhatian bahawa sistem permulaan biasanya dibumikan pada kutub negatif.

⑦ Apabila unit terganggu untuk satu tempoh masa sebelum berjalan, adalah perlu terlebih dahulu mengukur rintangan penebat setiap belitan dan sistem kawalan penjana ke tanah dengan megohmmeter 500V. Pada suhu bilik, ia tidak boleh kurang daripada 2 megohm. Jika rintangan penebat lebih rendah daripada nilai di atas, ia mesti dikeringkan.

2. Langkah permulaan

① Longgarkan skru berdarah pada pam suntikan bahan api, gunakan pam tangan bahan api untuk mengeluarkan udara daripada sistem bahan api, dan betulkan pemegang kawalan pelarasan pada kedudukan pendikit yang sesuai untuk memulakan kelajuan.

② Tekan butang mula untuk menghidupkan enjin diesel, contohnya, 10 saat (maksimum 15 saat)

Jika enjin diesel masih tidak boleh dihidupkan, ia perlu menunggu selama 1 minit sebelum memulakan kedua. Jika ia masih tidak dapat dimulakan selama tiga kali berturut-turut, ia harus diperiksa dan punca kerosakan harus dikenal pasti.

③ Selepas menghidupkan enjin diesel, perhatian yang teliti harus diberikan kepada bacaan tolok tekanan minyak (2.5-3.5 kg/C ㎡ semasa operasi biasa). Jika tolok tekanan minyak tidak menunjukkan, mesin hendaklah dihentikan serta-merta untuk pemeriksaan, dan ammeter hendaklah diperiksa untuk petunjuk pengecasan.

④ Selepas unit dimulakan, kelajuan tanpa beban meningkat secara beransur-ansur kepada 1000-1200r/min (perhatikan untuk tidak berjalan pada kelajuan rendah untuk masa yang lama), dan selepas proses prapemanasan enjin diesel, kelajuan adalah meningkat kepada kelajuan terkadar. Hanya apabila suhu salur keluar air mencapai 55 darjah dan suhu minyak mencapai 45 darjah, ia boleh memasuki operasi beban penuh.

⑤ Apabila penunjuk setiap instrumen dalam unit adalah normal, suis beban boleh ditutup untuk menghidupkan beban. Apabila beban unit berubah, jika frekuensi dan voltan tidak berada dalam julat yang ditentukan, frekuensi dan voltan harus dilaraskan tepat pada masanya untuk mengekalkan nilai undian. Ia dilarang sama sekali untuk unit membawa beban pada kelajuan rendah untuk mengelakkan kerosakan peralatan.

⑥ Selepas unit dimasukkan ke dalam operasi normal, perhatian harus diberikan kepada perubahan suhu air, suhu minyak, tekanan minyak, serta bacaan meter kuasa, meter frekuensi, ammeter dan meter voltan pada setiap masa. Sebarang keabnormalan yang ditemui hendaklah ditangani tepat pada masanya.

3. Langkah-langkah penutupan

① Putuskan beban secara beransur-ansur dan cabut suis beban.

② Kurangkan kelajuan kepada sekitar 1000 rpm dalam keadaan memunggah, biarkan penjana diesel berjalan selama beberapa minit. Apabila terdapat penurunan ketara dalam suhu minyak dan air, laraskan pemegang kawalan kelajuan ke kedudukan permulaan awal sebelum menghentikan mesin. Akhir sekali, tanggalkan wayar pembumian bateri.