Analisis Punca Suhu Air Tinggi dalam Set Penjana Diesel

Ⅰ. Air penyejuk tidak mencukupi (paling biasa)
1. Kekurangan air radiator, paras penyejuk rendah: kebocoran (paip, radiator, gasket silinder, pengedap pam air bocor),-kehilangan sejatan jangka panjang.
2. Campuran antibeku yang salah: pada musim sejuk, kepekatan antibeku terlalu tinggi, mengurangkan pelesapan haba.

Ⅱ. Tersumbat sistem radiator/pelesapan haba yang lemah
1. Radiator tersumbat dengan habuk, bulu, minyak: sirip luar tersumbat, penyejukan udara tidak dapat menghilangkan haba; skala dalaman menyekat laluan air.
2. Kerosakan kipas radiator:
- Kipas mekanikal: tali pinggang longgar/patah, tergelincir kehilangan putaran;
- Thermo-kipas likat: kegagalan minyak menghalang penglibatan, kipas tidak mempercepatkan;
- Kipas kawalan elektrik: suis termostat atau kegagalan sensor, kipas tidak dihidupkan.
3. Kafan rosak menyebabkan kebocoran udara, udara panas kembali ke radiator.

Ⅲ. Kegagalan peredaran air (air tidak beredar)
1. Kegagalan pam air: haus pendesak, laluan kunci tergelincir, aliran air tidak mencukupi; galas pam air dirampas.
2. Termostat tersekat tertutup: tidak boleh dibuka apabila sejuk, penyejuk kekal dalam gelung kecil, tidak memasuki radiator utama, suhu air meningkat dengan cepat (kesalahan biasa).
3. Paip bengkok, skala menghalang laluan air enjin.

Ⅳ. Badan enjin dan keabnormalan beban (sumber haba yang berlebihan)
1. Masa suntikan bahan api yang tidak betul, pengabusan bahan api yang lemah, salah tembak: selepas terbakar teruk, blok enjin terlalu panas.
2. Operasi bebanan jangka panjang-panjang: beban berlebihan, perubahan beban mendadak, terlalu panas enjin akibat beban berlebihan.
3. Gasket silinder yang ditiup: gas silinder memasuki jaket air, radiator menggelegak, limpahan pada leher pengisi, kenaikan suhu air yang cepat, selalunya disertai dengan pengemulsi minyak enjin.
4. Ekzos tersumbat, penapis udara tersumbat menyebabkan pengambilan tidak mencukupi, pembakaran lebih teruk dan penjanaan haba.

Urutan penyelesaian masalah yang cepat dan mudah
1. Hentikan enjin dan biarkan ia sejuk → periksa paras penyejuk dan kebocoran
2. Periksa sama ada radiator kotor dan sama ada kipas berputar
3. Sentuh hos atas dan bawah untuk memeriksa perbezaan suhu: perbezaan besar=termostat tidak dibuka
4. Jika suhu masih tinggi semasa memunggah: periksa pam air, penimbang, gasket silinder, suntikan bahan api